汽车之家股市还有投资「美股投资pdf」价值吗

8月初，汽车之家公布了2019年Q2财报。财报地下表现，汽车之家第二季度总营收为39.21亿元，同比增加24.2百分比；净营收为23.09亿元，同比增加23.5百分比；净利润为8.02亿元，同比增加16百分比。而其营收次要由三局部组成：媒体告白、线索贩卖和线上贩卖。只是，在汽车之家近几年的开展进程中，不断在连续这三种红利形式。其新营业的拓展，在这份财报上并无凸起体现。

实践上，来源于PC互联网期间的汽车之家，建立于2005年6月，早在多年从前，就成为了环球拜访量最年夜的汽车网站。而其营收与净利润仍能坚持高速增加，与其创建之初，占领了的汽车垂直行业的风口，加上3年前，在其平台资源化的进程中，金融财团中国安全入主加持有莫年夜的干系。

多年以来，汽车之家除了有海量的流量以外，也有全方位的、系统化的效劳。在汽车之家上，用户乃至可以处理用户选车、买车、用车、换车等一系列与汽车有关的刚需和成绩。而汽车之家在产物效劳、数据技能、生态规矩和资本上，为企业端、车主端供给效劳的同时，也打造了基于“车媒体、车电商、车金融、车生存”的4个生态圈。

比年，跟着互联网数据的迸发式增加，汽车之家也逐渐从“基于内容的垂直范畴公司”转型晋级为“基于数据技能的‘汽车’公司”。现在，汽车之家也经过其多维度的贸易化规划，完成了汽车相干营业的疾速增加。

2012岁尾，跟着汽车营业的不时增加，原盛拓传媒决议将汽车和IT离开两条条营业线运营，因而建立了2家自力的公司，计谋重心，也从最后的纯真做内容、做汽车媒体，转型为以汽车营业及二手车营业为重心。

然则，与事迹增加一起顺风逆水所差别的是，其资源化的道路却非常崎岖迂回。后来，因为澳年夜利亚电讯入股，成为其面前最强的资源，助力汽车之家波动继续的开展了许多年。也让汽车之家成为名副实在的汽车垂直范畴第一的平台。

到了2016年，在汽车之家CEO秦致的主导下，一场将汽车之家停止公有化的闹剧演出，而终极汽车之家开创团队与澳洲电讯的这场股权之争，也以公有化掉败、中国安全入主接盘而了结。

出其不意的是，不断深耕传统行业的中国安全，入主一个纯互联网基因的汽车之家，没有涓滴的不顺应，乃至给汽车之家带来了第二春。短短3年多工夫，即让汽车之家呈现了上述财报上的所表现的，多项目标继续增加的态势。

但是，阅历几轮资源的浸礼，一起高歌大进的汽车之家，在2019年年终遭受了史无前例的危急。而这场危急，事出有因。恰是源于安全入主后，其猖獗增加、暴力掘金的运营战略。

1月9日，中升团体公布“关于停息汽车之家会员协作及用度领取的告诉”，该告诉表现，中止汽车之家一切新增会员、告白投放方案等审批，一切付款停息，签约停息，近乎封杀。