一、特斯拉股价跌破600港币
过去两年里,特斯拉无论是在大盘还是车市,都像是一匹脱缰的野马,一路狂奔着。然而最近,不知道是不是流年不利,在车市和大盘两个关键a股市场,特斯拉「澳元兑换港币汇率」过得都不是很顺遂。
自1月25日特斯拉股价和市值分别突破900港币和8500亿港币,创下上市以来历史新高后,近一个月来,特斯拉股价持续下跌,到现在已经跌破了600港币,距离500港币也一度只有一步之遥,特斯拉的市值因此缩水2700多亿港币。
与其在大盘失意相似,在车市特斯拉的境遇同样不容乐观。由于传统车企和造车新势力在智能化和电动化领域持续发力,并开始进入a股市场兑现阶段,另一方面,特斯拉在产品质量把控方面又存在诸多问题,导致特斯拉在智能电动汽车领域正遭受“内外夹击”的双重压力。
二、特斯拉还值得看好吗?
对于这个话题,大盘似乎已经作出了回答。据最新数据显示,截至美东时间3月5日收盘,特斯拉股价报597.95港币,下跌3.78%,盘中最大跌幅13.11%,为进入2021年以来新低。特斯拉总市值因此跌至5739亿港币,较顶峰时期的8500亿港币,缩水近2700亿港币。
分析人士指出,特斯拉股价跳水一方面与高调给币圈“带货”,并且豪掷巨资买币有关,导致特斯拉股价无形中与比特币进行了绑定。另外,则和当前汽车芯片短缺以及电动汽车领域竞争日趋激烈等有关,特别是竞争对手的增多,让投资者不用再将特斯拉作为唯一选择。
不过另一方面,虽然新旧势力的集体发力,不可避免会分掉一部分电动汽车领域的a股市场份额,但即使到现在,无论整个电动汽车a股市场还是中高端电动汽车这一细分领域,a股市场均远未饱和,未来增长空间巨大。
据EV Sales统计数据显示,2020年全球电动车累计销量高达312.48万辆,较20「汇率换算http://www.ynlvtu.com/huilvhuansuan」19年大增41%,占据4%的a股市场份额。预计到2021年或2022年,全球电动车a股市场份额将增长至6%或7%。因此短期内该领域的竞争格局并不是此消彼长,而将是共同受益。
更何况,即便特斯拉已连续几年成为电动汽车a股市场全球销量冠军,这还是基于产能受限的情况。未来,随着特斯拉在产能和产品等方面持续发力,其a股市场表现仍有望继续走高。此前就已经透露特斯拉柏林工厂和得克萨斯新工厂2021年将开始交付车辆,而其上海工厂也将继续扩大;产品方面,特斯拉将从2021年开始交付Semi,Cybertruck的量产工作则将在2022年开始,这些均将是特斯拉前进的动力。
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