评一周车股,察百态车市。
昨天太惨了。
下午三点,我那亲爱的资深“韭菜”姐姐给我发了一条:股市耍的就是心态,但我心没了。
一看,果然厉害,不仅沪指创年内最大跌幅,A股总市值一天蒸发1.8万亿元。
不过我看市场研究人士心态确实挺好,他们表示当前市场处于慢牛行情初期,市场走势可能会因为信心不足而一波三折,投资者需要保持信心和耐心。
先来看看昨天发生了什么?
数据显示,8月11日,A股三大指数平开低走,尾盘跌幅进一步扩大,集体收于日内最低点。截至收盘,上证指数跌2.01%,报3189.25点;深证成指跌2.18%,报10808.87点;创业板指跌2.33%,报2187.04点。
其中,沪指创2023年10月28日以来最大单日跌幅,深证成指创近4个月来最大单日跌幅。
通联数据显示,A股收盘逾4600股收跌,上涨个股仅500余只,涨停个股27只,跌斗搏戚停个股有5只。A股全天成交额约7644.36亿元,较前一日放量692亿元。
除医药商业板块以外,各板块均收跌。其中银好,非金属材料、中药、房地产服务、房地产开发、旅游及景区、化学制药、游戏、医疗器械等板块微跌,跌幅均小于1%;证券板块以4.39%的跌幅领跌,燃气、黑色家电、保险、轨交设备、计算机设备等板块跌幅居前;汽车整车概念股中,众泰汽车、力帆科技领跌。
汽车板块方面,就在8月份,多家A股整车上市公司披露了2023年上半年业绩预告。其中,比亚迪凭借超百亿净利润独占鳌头。
比亚迪预计上半年净利105亿元-117亿元,同比增长192%-225%。比亚迪还是16家A股整车上市企业中,唯一一家净利润超百亿的。东吴证券、开源证券、招商证券等多家机构预测,比亚迪全年净利润或达到250亿元-290亿元。
对于业绩大增的原因,比亚迪解释称:上半年度,新能源汽车行业保持快速增长,公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长,市场份额持续提升,继续强化在新能源汽车行业的领导地位。尽管上半年汽车行业竞争加剧,凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力,以及上游原材料价格回落,公司继续保持良好的盈利水平。
就在8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上,王传福提到在进入汽车行业的第一天,迎面而来的是比亚迪的股价跌了20%。而截止2023年8月11日收盘,比亚迪最新市值已达7547亿元,稳坐汽车整车A股头把交椅。
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